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    • 专利摘要:
    Ein Schmiersystem für einen Verbrennungsmotor umfasst eine Ölpumpe mit variablem Fördervolumen, die an dem Motorblock gehalten ist und derart verbunden ist, um Öl von der Ölwanne zu ziehen und unter Druck gesetztes Öl an verschiedene Motorkomponenten zu liefern. Die Pumpe definiert Pumpkammern mit variablem Fördervolumen, um Öl von einem Einlass an einen Druckauslass zu tragen. Eine beispielhafte Ausführungsform umfasst eine Flügezellenpumpe mit einer Fördervolumensteuerung mit Rückkopplung unter Verwendung von Druck von dem Schmiersystem, um einen Gleitring in der Pumpe zu betätigen, so dass der Pumpenausgang gesteuert wird. Es sind zahlreiche Merkmale der Pumpe offenbart.A lubrication system for an internal combustion engine includes a variable displacement oil pump held on the engine block and connected to draw oil from the oil pan and deliver pressurized oil to various engine components. The pump defines variable displacement pumping chambers to carry oil from an inlet to a pressure outlet. An exemplary embodiment includes a flight cell pump with a volume control with feedback using pressure from the lubrication system to actuate a slip ring in the pump so that the pump output is controlled. Numerous features of the pump are disclosed.
    公开号:DE102004003335A1
    申请号:DE200410003335
    申请日:2004-01-22
    公开日:2004-08-12
    发明作者:Rolland D. Caro Giampa；Alan W. Romeo Hayman；David R. Flushing Staley
    申请人:Motors Liquidation Co；
    IPC主号:F01M1-00
    专利说明:
    [0001] Diese Erfindung betrifft Motorschmiersystemeund insbesondere Verstellpumpen (Pumpen mit variablem Verdrängungs-bzw. Fördervolumen),um Motorölan Verbrennungsmotoren zu liefern.This invention relates to engine lubrication systemsand in particular variable pumps (pumps with variable displacementor funding volume),for engine oilto deliver to internal combustion engines.
    [0002] Es ist in der Technik von Motorölpumpenbekannt, Verdrängerpumpenzu verwenden, um damit unter Druck gesetztes Öl an Schmier- und Hydrauliksystemedes Motors zu liefern. Diese Pumpen sind typischerweise Konstantpumpen(Pumpen mit konstantem Verdrängungs – bzw. Fördervolumen),die sich auf ein auf Druck ansprechendes Ventil verlassen, um einenmaximalen Öldruckzu regeln, wodurch der Motoröldurchflussgeregelt wird. Kraftfahrzeuge haben als Pumpenelemente sowohl außen verzahnteZahnräder,die allgemein als Stirn(-zahn-)radpumpen bekannt sind, wie auchinnen und außenverzahnte Zahnräderverwendet, die allgemein als Gerotor-, Sichel-, etc. Zahnradpumpen bekanntsind. Da diese Konstantpumpen sind, ist ihr Ausgangsdurchfluss direktproportional zu ihrer Drehzahl. Ähnlicherweiseist das Drehmoment, das zum Antrieb dieser Pumpen erforderlich ist,proportional sowohl zu dem Druckanstieg über die Pumpe als auch zu ihremtheoretischen Fördervolumen.Bei Verwendung in Kraftfahrzeugen, die die Pumpen direkt antreiben,steigt das Antriebsdrehmoment dieser Pumpen direkt mit der Motordrehzahl.It is in the technique of engine oil pumpsknown, positive displacement pumpsto be used to pressurize oil to lubrication and hydraulic systemsto deliver the engine. These pumps are typically constant pumps(Pumps with constant displacement or delivery volume),who rely on a pressure responsive valve to get onemaximum oil pressureto regulate, causing the engine oil flowis regulated. Motor vehicles have both externally toothed as pump elementsGears,which are commonly known as spur (wheel) pumps, as wellinside and outsidetoothed gearsused, commonly known as gerotor, sickle, etc. gear pumpsare. Since these are constant pumps, their output flow is directproportional to their speed. Similarly,is the torque required to drive these pumpsproportional to both the pressure increase across the pump and itstheoretical funding volume.When used in vehicles that directly drive the pumps,the drive torque of these pumps increases directly with the engine speed.
    [0003] Die Verwendung von Konstantpumpenzur Lieferung eines minimalen Öldruckesunter heißen Leerlaufbedingungenerfordert die Verwendung einer Pumpe, die ein größeres Fördervolumen als notwendig besitzt,um auch bei anderen Motordrehzahlen einen angemessenen Öldurchflusswie auch Öldruck bereitstellenzu können,bei denen der Öldurchfluss erhöht ist unddie Öldrücke höher sind.The use of constant pumpsfor the delivery of a minimal oil pressureunder hot idle conditionsrequires the use of a pump with a larger delivery volume than necessary,to ensure an adequate oil flow even at other engine speedsas well as provide oil pressureto be ablewhere the oil flow is increased andthe oil pressures are higher.
    [0004] Somit stellt bei vom Leerlauf verschiedenen Drehzahlendie Verwendung einer Konstantpumpe (engl. fixed displacement pump)einen erheblichen parasitärenEnergieverlust fürden Motor dar.Thus, at speeds different from idlethe use of a fixed displacement pumpa significant parasiticEnergy loss forthe engine.
    [0005] Die vorliegende Erfindung sieht eineverstellbare Flügelzellenpumpefür Motoröl vor, dieeine kleine Größe aufweist,einen ausgezeichneten Volumenwirkungsgrad bei niedrigen Drehzahlenbesitzt und parasitäreVerluste bei Drehzahlen, die größer als Leerlaufsind, erheblich verringert.The present invention provides oneadjustable vane pumpfor engine oil before thathas a small sizeexcellent volume efficiency at low speedsowns and parasiticLosses at speeds greater than idleare significantly reduced.
    [0006] Bei einer spezifischen Ausführungsformumfasst eine verstellbare Flügelzellenpumpeein Gehäuse,in dem ein Gleitring innerhalb der Gehäusewand durch einen Gleitringschwenkzapfenbzw. -drehzapfen gehalten ist. Ein Rotor mit Gleitflügeln undeinem Sechskantwellenantrieb fürden Rotor sind innerhalb des Gleitrings angeordnet. Einlass- undAuslassdurchlässeerlauben, dass Fluid in das Pumpenvolumen innerhalb des Gleitringeseintreten und dieses verlassen kann. Ein Aufnahmerohr erstrecktsich von dem unteren Bereich der Pumpe und ist mit dem Einlassdurchlassverbunden. Eine modulare Druckentlastungsventilanordnung ist ineinen Pumpenauslassdurchgang geschraubt.In a specific embodimentincludes an adjustable vane pumpa housing,in which a slide ring inside the housing wall by a slide ring pivot pinor pivot is held. A rotor with sliding wings anda hexagonal shaft drive forthe rotor are arranged inside the slide ring. Inlet andexhaust passagesallow fluid into the pump volume within the seal ringcan enter and leave it. A receiving tube extendsfrom the bottom of the pump and is with the inlet passageconnected. A modular pressure relief valve assembly is shown inscrewed a pump outlet passage.
    [0007] Ein Flansch erstreckt sich von demGleitring auf einer Seite, die der Schwenkstelle bzw. dem Schwenkzapfendes Gleitringes gegenüberliegt.Der Flansch wirkt als eine Gleitring-Stoppeinrichtung, als ein Träger für die Gleitringdichtungwie auch als eine Gleitringfederlasche.A flange extends from theSlide ring on one side, the pivot point or the pivot pinopposite the slide ring.The flange acts as a mechanical stop, as a support for the mechanical sealas well as a mechanical spring clip.
    [0008] Eine Gleitringdichtung ist an demTrägerfür dieGleitringdichtung angebracht und erstreckt sich über den Gleitringdichtungsträger hinaus,so dass sie abdichtend mit der Gehäusewand in Eingriff steht.In einem Raum zwischen der Gehäusewand,dem Gleitring, der Gleitring-Stoppeinrichtungund der Gleitringdichtung ist eine Drucksteuerkammer ausgebildet.Zwischen der Gehäusewandund der Gleitringfederlasche ist eine Reaktionsfeder angeordnet, dieder Drucksteuerkammer gegenüberliegt.Die Feder drücktden Gleitring in Richtung einer Stellung der Rotorwand für maximalesFördervolumen.A mechanical seal is on thecarrierfor theMechanical seal attached and extends beyond the mechanical seal carrier,so that it is sealingly engaged with the housing wall.In a space between the case wall,the slide ring, the slide ring stop deviceand the mechanical seal is formed with a pressure control chamber.Between the housing walland the slide ring spring tab, a reaction spring is arranged, theis opposite the pressure control chamber.The spring pressesthe slide ring in the direction of a position of the rotor wall for maximumDelivery volume.
    [0009] Eine verstellbare Flügelzellenpumpegemäß der vorliegendenErfindung kann durch eine Nockenwelle über ein Schraubradpaar (Zahnräder mitgekreuzten Achsen) angetrieben werden, das die Pumpe mit einer Drehzahldreht, die geringer als die Motorkurbelwellendrehzahl ist. Ein kanalisiertesDrucksignal von einer rückwärtigen Hauptlagerkappe,an der die Pumpe durch eine einzelne Schraube bzw. einen einzelnenBolzen befestigt ist, wirkt auf den Gleitring der Pumpe, um zu veranlassen,dass dieser zu der Feder schwenkt, wodurch das Fördervolumen bzw. die Verdrängung derPumpe verringert wird. Die Verwendung des kanalisierten Drucksignalssieht eine Druckregelung (mit geschlossenem Regelkreis) von derRückseitedes rückwärtigen Kurbelwellen-Hauptlagersvor, was einen Druckeinbruch in dem Motorschmiersystem infolge einerhohen Komponentendurchflussbegrenzung oder hohen Vermischung von Öl mit Luftverhindert.An adjustable vane pumpaccording to the presentInvention can by a camshaft over a pair of helical gears (gears withcrossed axes), which drives the pump at a speedrotates that is less than the engine crankshaft speed. A channeledPressure signal from a rear main bearing cap,on which the pump by a single screw or a singleBolt is attached to the pump's slide ring to causethat this pivots to the spring, whereby the delivery volume or the displacement of thePump is reduced. The use of the channeled pressure signalsees a pressure control (with closed loop) from thebackof the rear crankshaft main bearingbefore what a pressure drop in the engine lubrication system due tohigh component flow limitation or high mixing of oil with airprevented.
    [0010] Die Gleiteinrichtung ist an ihremEnde, das dem Schwenkzapfen gegenüberliegt, und außerhalb derGleitring-Stoppeinrichtung abgedichtet, wodurch der Druck bereitsanliegt bzw. vorbelastet wird, der erforderlich ist, um die Gleitringbewegungeinzuleiten. Sobald der Gleitring sich von seiner Stoppeinrichtungweg bewegt, wirkt das Drucksignal auf eine größere Fläche des Gleitringes, um diesenweiter zu bewegen, bis die Kraft in Ausgleich mit einer Reaktionsfederkommt. Infolge davon ist die Pumpe in der Lage, eine relativ flache Öldruckregulierungskurvezu erzeugen. Eine modulare Kugelventilanordnung zur Druckentlastung,die an dem Pumpenauslass befestigt ist, begrenzt ferner Druckübergänge beiBedingungen mit kaltem Motor.The slider is on herEnd opposite the pivot pin and outside theSealing ring stopper sealed, reducing the pressure alreadyis present or preloaded, which is necessary to the mechanical movementinitiate. As soon as the slide ring moves away from its stop devicemoved away, the pressure signal acts on a larger area of the seal ring around itcontinue to move until the force is balanced with a reaction springcomes. As a result, the pump is able to produce a relatively flat oil pressure regulation curveto create. A modular ball valve arrangement for pressure relief,which is attached to the pump outlet also limits pressure transitionsCold engine conditions.
    [0011] Einlass- und Auslassdurchlässe derPumpe befinden sich bevorzugt auf entgegengesetzten Seiten der Flügel, wasden Einschluss von Gasen in. den Pumpkammern verhindert. Die Kombinationaus Gleitring-Stoppeinrichtung, dem Träger für die Gleitringdichtung wieauch der Gleitringfederlasche in eine einzelne Komponente hilftebenfalls, die Größe der Pumpeklein zu halten.Inlet and outlet passages of the pump are preferably located on opposite sides of the wing, which prevents the inclusion of gases in the pumping chambers. The combination of mechanical seal stop device, the support for the mechanical seal as well as the mechanical spring clip in a single component also helps to keep the size of the pump small.
    [0012] Diese und andere Merkmale und Vorteileder Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung bestimmter spezifischerAusfüh-rungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungenbesser offensichtlich.These and other features and benefitsThe invention will become more specific from the following descriptionexecutiontion forms of the invention with reference to the accompanying drawingsbetter obvious.
    [0013] 1 isteine Draufsicht auf die Flügelzellenpumpeder Erfindung fürMotoröl,wobei die obere Abdeckung des Gehäuses entfernt ist, um die Innenelementeder Pumpe zu zeigen. 1 Fig. 3 is a top view of the vane pump of the invention for engine oil with the top cover of the housing removed to show the interior of the pump.
    [0014] 2 isteine Schnittansicht von Anteilen eines Motors, die die Pumpenbefestigungund den Pumpenantrieb, der mit dem Motorölschmiersystem verbunden ist,zeigt. 2 is a sectional view of portions of an engine showing the pump mount and pump drive connected to the engine oil lubrication system.
    [0015] Wie in Zeichnungen detailliert gezeigtist, bezeichnet Bezugszeichen 10 allgemein eine (hinsichtlichdes Fördervolumensoder der Verdrängung)verstellbare Flügelzellenpumpefür Motoröl gemäß einer spezifischenAusführungsformder vorliegenden Erfindung. Wie nachfolgend detaillierter beschrieben ist,sorgt die verstellbare Flügelzellenpumpe 10 für ein effizienteresPumpen von Motorölwie auch für eineverbesserte Regulierung des Motoröldrucks.As shown in detail in the drawings, reference numerals 10 generally an adjustable (in terms of delivery volume or displacement) vane pump for engine oil according to a specific embodiment of the present invention. As described in more detail below, the adjustable vane pump provides 10 for a more efficient pumping of engine oil as well as for an improved regulation of the engine oil pressure.
    [0016] Wie in 1 gezeigtist, umfasst die verstellbare Flügelzellenpumpe 10 einGehäuse 12 miteiner Wand 14. Ein Rotor 16 mit einer Vielzahlvon Gleitflügeln 18 istin dem Gehäuseauf einer fixierten Achse 19 drehbar angeordnet. Die Gleitflügel 18 stehenmit der Innenseite eines Gleitrings 20 in Eingriff, um Pumpkammern 22 indem Gleitring 20 zu definieren. Flügelringe (nicht gezeigt) werdenin Gegenbohrungen auf gegenüberliegendenSeiten des Rotors 16 schwebend gehalten und stehen mitden Innenrändernder Gleitflügel 18 inEingriff, um eine Beibehaltung des Kontaktes mit dem Gleitring 20 zuunterstützen.Ein Einlassdurchlass 24 ist in einer Einlassseite 25 desGehäuses 12 ausgebildet,und ein Auslassdurchlass 26 (in 1 in gestrichelten Linien gezeigt) istin einer Auslassseite oder oberen Abdeckung 27 des Gehäuses ausgebildet(in 2 gezeigt). Die Durchlässe 24, 26 stehenmit den Pumpkammern 22 in dem Gleitring 20 aufentgegengesetzten unteren und oberen Seiten des Rotors 16 inVerbindung.As in 1 shown, includes the adjustable vane pump 10 a housing 12 with a wall 14 , A rotor 16 with a variety of sliding wings 18 is in the housing on a fixed axis 19 rotatably arranged. The sliding wing 18 stand with the inside of a slide ring 20 engaged to pump chambers 22 in the slide ring 20 define. Wing rings (not shown) are in counterbores on opposite sides of the rotor 16 Hovering and stand with the inner edges of the sliding wing 18 engaged to maintain contact with the slide ring 20 to support. An inlet passage 24 is in an inlet side 25 of the housing 12 formed, and an outlet passage 26 (in 1 shown in dashed lines) is in an outlet side or top cover 27 of the housing (in 2 shown). The culverts 24 . 26 stand with the pumping chambers 22 in the slide ring 20 on opposite lower and upper sides of the rotor 16 in connection.
    [0017] Ein Ölaufnahmerohr 28,das an der Einlassseite 25 des Gehäuses 12 befestigtist, ist mit dem Einlassdurchlass 24 verbunden und erstrecktsich von dem Gehäuse 12 wegnach unten. Der Rotor 16 wird durch einen Sechskantwellenantrieb 30,der auf einer überKreuz angeordneten Achse (Schraubradpaar) liegt, angetrieben. EineRotation des Rotors 16 durch den Wellenantrieb 30 bewirkt,dass Öldurch den Einlassdurchlass 24 in die Pumpkammern 22 gesaugtund durch den Auslassdurchlass 26 aus den Pumpkammern 22 wiederhinaus gedrücktwird.An oil intake pipe 28 that on the inlet side 25 of the housing 12 is attached to the inlet port 24 connected and extending from the housing 12 way down. The rotor 16 is driven by a hexagonal shaft 30 , which lies on an axis arranged crosswise (pair of screw wheels). A rotation of the rotor 16 through the shaft drive 30 causes oil to flow through the intake port 24 into the pumping chambers 22 sucked and through the outlet passage 26 from the pumping chambers 22 is pushed out again.
    [0018] Der Gleitring 20 wird durcheinen Gleitringschwenkzapfen 32 schwenkbar an der Gehäusewand 14 gehalten.Ein Flansch 34 erstreckt sich von dem Gleitring 20 aneiner Stelle, die dem Gleitringschwenkzapfen 32 gegenüberliegt,nach außen.Der Flansch 34 umfasst eine Gleitringfederlasche 36,einen Gleitring-Stoppeinrichtung 38 wie auch einen Träger für die Gleitringdichtung 40.Der Trägerfür die Gleitringdichtung 40 istrechtwinklig zu der Gleitringfederlasche 36 und der Gleitring-Stoppeinrichtung 38 angeordnet,wobei die Gleitringfederlasche 36 auf einer der Gleitring-Stoppeinrichtung 38 gegenüberliegendenSeite des, Flansches 34 angeordnet ist. Die Gleitring-Stoppeinrichtung 38 stehtmit einem Vorsprung 42 an der Gehäusewand 14 in Kontakt,wenn die Pumpe mit maximalem Fördervolumenbzw. maximaler Verdrängungarbeitet. Der Gleitringdichtungsträger 40 trägt eineGleitringdichtung 44, die sich radial über die Gleitring-Stoppeinrichtung 38 hinauserstreckt, so dass sie mit der Gehäusewand 14 in Eingriffsteht.The slide ring 20 is by a mechanical ring pivot pin 32 swiveling on the housing wall 14 held. A flange 34 extends from the slide ring 20 at a point close to the slide ring pivot pin 32 opposite, to the outside. The flange 34 includes a mechanical spring clip 36 , a slide ring stop device 38 as well as a carrier for the mechanical seal 40 , The carrier for the mechanical seal 40 is at right angles to the mechanical spring clip 36 and the slide ring stop device 38 arranged, the mechanical spring clip 36 on one of the slide ring stop devices 38 opposite side of the, flange 34 is arranged. The slide ring stop device 38 stands with a head start 42 on the housing wall 14 in contact when the pump is operating at maximum delivery volume or maximum displacement. The mechanical seal carrier 40 carries a mechanical seal 44 that extend radially over the slide ring stop device 38 extends beyond, so that it with the housing wall 14 is engaged.
    [0019] Eine Drucksteuerkammer 46 wirddurch die Gehäusewand 14,den Gleitringschwenkzapfen 32, den Gleitring 20,die Gleitring-Stoppeinrichtung 38 unddie Gleitringdichtung 44 definiert. Ein Öldrucksignaldurchlass 48 istin dem Gehäuse 12 angeordnet undsteht mit der Drucksteuerkammer 46 in Verbindung. Zwischender Gehäusewand 14 undder Gleitringfederlasche 36 ist eine Reaktionsfeder 50 angeordnet.Eine Befestigungsschraube 52 an der Außenseite des Gehäuses 12 sorgtfür eineBefestigung der Flügelzellenpumpe 10 aneiner Motorkarosserie.A pressure control chamber 46 is through the housing wall 14 , the slide ring pivot pin 32 , the slide ring 20 who have favourited Slip Ring Stopper 38 and the mechanical seal 44 Are defined. An oil pressure signal passage 48 is in the housing 12 arranged and stands with the pressure control chamber 46 in connection. Between the housing wall 14 and the mechanical spring clip 36 is a reaction spring 50 arranged. A fastening screw 52 on the outside of the case 12 ensures attachment of the vane pump 10 on an engine body.
    [0020] In 2 istdie verstellbare Flügelzellenpumpe 10 für Motoröl in einMotorölschmiersystem 53 einesVerbrennungsmotors 54 eines Kraftfahrzeuges mit einem Zylinderblock 55 integriertgezeigt. Die Flügelzellenpumpe 10 istan dem unteren Bereich einer rückwärtigen Hauptla gerkappe 56 durchdie Befestigungsschraube 52 befestigt. Die Flügelzellenpumpe 10 istunterhalb der Lagerkappe 56 innerhalb der Motorölwanne 58 angeordnet.Das Ölaufnahmerohr 28 erstrecktsich in die Nähedes unteren Bereichs der Ölwanne 58,um auf herkömmlicheArt und Weise Ö1 vonder Pumpe einzuziehen.In 2 is the adjustable vane pump 10 for engine oil in an engine oil lubrication system 53 of an internal combustion engine 54 of a motor vehicle with a cylinder block 55 shown integrated. The vane pump 10 is at the bottom of a rear Hauptla cap 56 through the fastening screw 52 attached. The vane pump 10 is below the bearing cap 56 inside the engine oil pan 58 arranged. The oil intake pipe 28 extends near the bottom of the oil pan 58 to draw Ö1 from the pump in a conventional way.
    [0021] Ein modulares Druckentlastungskugelventil 60 istin die obere Abdeckung 27 geschraubt und steht mit demAuslassdurchlass 26 in Verbindung. Der Öldrucksignaldurchlass 48 verbindetdie Drucksteuerkammer 46 der Pumpe 10 durch dierückwärtige Hauptlagerkappe 56 mitder Kurbelwellenölzufuhr aufder Rückseitedes rückwärtiges Hauptlagers 62. Derauf einer überKreuz angeordneten Achse liegende Sechskantwellenantrieb 30 erstrecktvon einem angetriebenen Zahnrad 63 in der Nähe des oberen Endesdes Motorzylinderblockes 55 abwärts in die Flügelzellenpumpe 10,durch die obere Abdeckung 27 des Gehäuses 12 und wird durchdie Rotation eines Zahnrads 64 des Nockenwellenantriebsangetrieben, wenn der Motor 54 läuft.A modular pressure relief ball valve 60 is in the top cover 27 screwed and stands with the outlet opening 26 in connection. The oil pressure signal passage 48 connects the pressure control chamber 46 the pump 10 through the rear main bearing cap 56 with the crankshaft oil supply on the back of the rear main bearing 62 , The hexagonal shaft drive lying on a cross arranged axis 30 extends from a driven gear 63 near the top of the engine cylinder block 55 down into the vane pump 10 through the top cover 27 of the housing 12 and is rotated by the egg gear 64 of the camshaft drive when the engine 54 running.
    [0022] Wie in den 1 und 2 gezeigtist, ist die Flügelzellenpumpe 10 indas Ölschmiersystem 53 des Motors 54 integriert,um den Motoröldruckeffizient aufrecht zu erhalten zu können. Während des Motorbetriebs drehtdas Zahnrad 64 des Nockenwellenantriebs den auf einer über Kreuzangeordneten Achse liegende Sechskantwellenantrieb 30,der seinerseits den Rotor 16 innerhalb der Flügelzellenpumpe 10 dreht,der an seiner Achse 19 rotiert. Die Rotation des Rotors 16 bewirkt,dass Ölvon dem unteren Bereich der Ölwanne 58 durchdas Ölaufnahmerohr 28 indie Pumpkammern 22 gezogen und durch den Auslassdurchlass 26 andas Ölschmiersystem 53 hinausgepresstwird. Wenn der Motor 54 und die Flügelzellenpumpe 10 arbeiten,wird ein Öldurchfluss durchdie Flügelzellenpumpe 10 erzeugt,und ein Öldrucksignal(eine Angabe des relativen Systemöldruckes) wird von der rückwärtigen Hauptlagerkappe 56 desMotors 54 durch den Öldrucksignaldurchlass 48 indie Drucksteuerkammer 46 der Flügelzellenpumpe 10 geliefert,wodurch ein Druckregelsystem erzeugt wird. Daher variiert der Öldruck inder Drucksteuerkammer 46 mit demjenigen in dem Ölschmiersystem.As in the 1 and 2 is shown, the vane pump 10 in the oil lubrication system 53 of the motor 54 integrated in order to be able to maintain the engine oil pressure efficiently. The gearwheel rotates during engine operation 64 of the camshaft drive, the hexagonal shaft drive lying on an axis arranged in a cross 30 which in turn is the rotor 16 inside the vane pump 10 turns on its axis 19 rotates. The rotation of the rotor 16 causes oil from the bottom of the oil pan 58 through the oil intake pipe 28 into the pumping chambers 22 drawn and through the outlet passage 26 to the oil lubrication system 53 is pressed out. If the engine 54 and the vane pump 10 oil flow through the vane pump 10 is generated and an oil pressure signal (an indication of the relative system oil pressure) is provided by the rear main bearing cap 56 of the motor 54 through the oil pressure signal passage 48 into the pressure control chamber 46 the vane pump 10 supplied, creating a pressure control system. Therefore, the oil pressure in the pressure control chamber varies 46 with that in the oil lubrication system.
    [0023] Wenn der Motor 54 mit Leerlaufdrehzahlbetrieben wird, ist der Motoröldruckniedrig, muss aber übereinem bestimmten minimalen Öldruckgehalten werden. Da der Öldruckinnerhalb der Drucksteuerkammer 46 gleichermaßen niedrigist, ist die Kraft der Reaktionsfeder 50 gegen den Flansch 34 größer als dieKraft des Öldruckesin der Drucksteuerkammer 46, die gegen den Gleitring 20 wirkt,so dass die Gleitring-Stoppeinrichtung 38 in Kontakt mitdem Vorsprung 42 gedrücktwird. In dieser Orientierung hat der Gleitring 20 seinegrößte Exzentrizität bezüglich derRotorachse 19, was eine maximale Verdrängung bzw. ein maximales Fördervolumender Flügelzellenpumpezur Folge hat. Dies hältden minimal erforderlichen Öldruckin dem Motor 54 bei, währenddie Drehzahlen des Motors 54 und der Flügelzellenpumpe 10 amlangsamsten sind.If the engine 54 is operated at idle speed, the engine oil pressure is low, but must be kept above a certain minimum oil pressure. Because the oil pressure inside the pressure control chamber 46 is equally low, the force of the reaction spring 50 against the flange 34 greater than the force of the oil pressure in the pressure control chamber 46 that against the slide ring 20 acts so that the slide ring stop device 38 in contact with the ledge 42 is pressed. In this orientation the slide ring has 20 its greatest eccentricity with respect to the rotor axis 19 , which results in a maximum displacement or a maximum delivery volume of the vane pump. This keeps the minimum required oil pressure in the engine 54 at while the engine revs 54 and the vane pump 10 are slowest.
    [0024] Wenn die Motordrehzahl vom Leerlaufaus erhöhtwird, steigt die relative Drehzahl der Flügelzellenpumpe 10,wodurch der Pumpenauslassdurchfluss gesteigert wird. Dies erhöht seinerseitsden Druck in dem Motorölsystemeinschließlichder Drucksteuerkammer 46. Wenn die Kraft des Öldruckesin der Drucksteuerkammer 46, die auf den Gleitring 20 wirkt,größer alsdie Gegenkraft der Reaktionsfeder 50 wird, wird der Gleitringum den Gleitringschwenkzapfen 32 geschwenkt, wodurch dieGleitring-Stoppeinrichtung 38 von der Gehäusewand 12 wegbewegt wird. Die Schwenkbewegung des Gleitrings 20 um denGleitringschwenkzapfen 32 herum verringert die Exzentrizität zwischendem Gleitring 20 und dem Rotor 16. Dies ändert dieOrientierung der Gleitflügel 18 undverringert daher das Einheitsfördervolumenbzw. die Einheitsverdrängungder Flügelzellenpumpe 10.If the engine speed is increased from idle, the relative speed of the vane pump increases 10 , which increases the pump outlet flow. This in turn increases the pressure in the engine oil system including the pressure control chamber 46 , When the force of the oil pressure in the pressure control chamber 46 that on the slide ring 20 acts, greater than the counterforce of the reaction spring 50 the slide ring is around the slide ring pivot pin 32 pivoted, causing the slide ring stop device 38 from the housing wall 12 is moved away. The pivoting movement of the slide ring 20 around the slip ring pivot pin 32 reduces the eccentricity between the slip ring 20 and the rotor 16 , This changes the orientation of the sliding wing 18 and therefore reduces the unit delivery volume or the unit displacement of the vane pump 10 ,
    [0025] Die einzigartige Konstruktionder Gleitring-Stoppeinrichtung 38 und der Gleitringdichtung 44 legenden Druck bereits an bzw. belasten diesen vor, der erforderlichist, um diese Gleitringbewegung einzuleiten, und bewirkt, dass dasDrucksignal auf eine größere Fläche wirkt,sobald sich der Gleitring 20 zu bewegen beginnt. Dies resultiertin einer relativ flachen Öldruckregulierungskurve.Wenn sich der Gleitring 20 bewegt und das Einheitsfördervolumen derFlügelzellenpumpe 10 abnimmt,pumpt die Flügelzellenpumpe 10 relativweniger Ölbei jedem Rotationszyklus. Somit wird ein gleich bleibender Öldruck beibehalten,währenddas Drehmoment, das erforderlich ist, um die Pumpe anzutreiben,im Verhältnisverringert wird. Wenn der Öldruckein Maximum erreicht, wie es bei Ölbedingungen bei kaltem Motorauftreten kann, öffnetdas Druckentlastungsventil 60, um den maximalen Druck dadurchzu steuern, dass Ölvon dem Auslass der Flügelzellenpumpe 10 zurück in die Ölwanne 58 umgelenktwird. The unique construction of the slide ring stop device 38 and the mechanical seal 44 already apply or load the pressure required to initiate this slide ring movement and causes the pressure signal to act on a larger area as soon as the slide ring moves 20 begins to move. This results in a relatively flat oil pressure regulation curve. If the slide ring 20 moves and the unit delivery volume of the vane pump 10 decreases, the vane pump pumps 10 relatively less oil on each rotation cycle. Thus, a constant oil pressure is maintained while the torque required to drive the pump is reduced proportionately. When the oil pressure reaches a maximum, which can occur under oil conditions when the engine is cold, the pressure relief valve opens 60 to control the maximum pressure by supplying oil from the vane pump outlet 10 back into the oil pan 58 is redirected.
    [0026] Bei der spezifischen Ausführungsformeiner verstellbaren Flügelzellenpumpefür Motoröl, die ebenbeschrieben wurde, sind verschiedene zusätzliche Merkmale eingeschlossen: Umdie Längeder Pumpenausdehnung unter der rückwärtigen Hauptlagerkappezu maximieren, sind die Gleitflügellängerund schmälerausgebildet, als es bei Flügelzellenpumpenkonstruktionen üblich ist. Insbesonderebesitzen die Flügelein Aspektverhältnis(Länge/Breite)von etwa 2:1, was sie von einem üblichenVerhältnisvon 1:1 unterscheidet. Das große Verhältnis erlaubt,dass die Pumpe einen hohen Volumenwirkungsgrad beibehalten kann,ohne dass eine Seitenflächendichtungverwendet wird. Abhängigvon dem verfügbarenRaum kann das Aspektverhältnisbei bestimmten Motoranwendungen erheblich variiert werden.Various additional features are included in the specific embodiment of an adjustable vane pump for engine oil that has just been described: In order to maximize the length of the pump extension under the rear main bearing cap, the sliding vanes are longer and narrower than is customary in vane pump designs. In particular, the wings have an aspect ratio (length / width) of about 2: 1, which distinguishes them from a usual ratio of 1: 1. The large ratio allows the pump to maintain high volume efficiency without using a side seal. Depending on the space available, the aspect ratio can be varied significantly in certain engine applications.
    [0027] Die Anordnung der Einlass- und Auslassdurchlässe aufentgegengesetzten Seiten der Pumpenflügel sieht einen durchgängigen Öldurchflussin den Pumpkammern vor, was den Einschluss von Gasen in den Kammernverringert.The arrangement of the inlet and outlet passagesopposite sides of the pump blades see a continuous oil flowin the pumping chambers before what the inclusion of gases in the chambersreduced.
    [0028] Die Integration der Gleitringfederlasche,der Gleitring-Stoppeinrichtungwie auch dem Trägerfür dieGleitringdichtung in einen einzelnen Flansch erlaubt eine effizientePackung der Pumpe. Sie sieht auch das Merkmal vor, dass eine Anfangsbewegung desGleitringes vorbelastet wird, um die Wirkung des Druckes in derSteuerkammer zu erhöhenund damit das Fördervolumendes Pumpenrotors nach einer Bewegung der Gleitring-Stoppeinrichtung 38 weg vondem Gehäusevorsprung 42 zuverringern. Die Anordnung der Gleitring-Stoppeinrichtung 38 bezüglich desVorsprungs 42 kann so eingestellt werden, dass eine gewünschte Druckvorbelastungfür eine bestimmteMotoranwendung erreicht wird.The integration of the mechanical spring clip, the mechanical ring stop device and the carrier for the mechanical seal in a single flange enables efficient packing of the pump. It also provides the feature that an initial movement of the slide ring is preloaded in order to increase the effect of the pressure in the control chamber and thus the delivery volume of the pump rotor after a movement of the slide ring stop device 38 away from the housing protrusion 42 to reduce. The arrangement of the slide ring stop device 38 regarding the lead 42 can be set to achieve a desired pressure preload for a specific engine application.
    [0029] Währenddie Erfindung unter Bezugnahme auf bestimmte bevorzugte Ausführungsformenbeschrieben worden ist, sei angemerkt, dass zahlreiche Änderungeninnerhalb des Schutzumfanges der beschriebenen erfinderischen Konzeptedurchgeführt werdenkönnen.Demgemäß ist esbeabsichtigt, dass die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformenbeschränktist, sondern den vollständigen durchden Wortlaut der folgenden Ansprüchezugelassenen Schutzumfang besitzt.While the invention has been described with reference to certain preferred embodiments, it should be noted that numerous changes within the scope of the written inventive concepts can be performed. Accordingly, it is intended that the invention not be limited to the disclosed embodiments, but should have the full scope permitted by the wording of the following claims.
    [0030] Zusammengefasst umfasst ein Schmiersystemfür einenVerbrennungsmotor eine Ölpumpemit variablem Fördervolumen,die an dem Motorblock gehalten ist und derart verbunden ist, um Öl von der Ölwanne zuziehen und unter Druck gesetztes Öl an verschiedene Motorkomponentenzu liefern. Die Pumpe definiert Pumpkammern mit variablem Fördervolumen,um Öl voneinem Einlass an einen Druckauslass zu tragen. Eine beispielhafteAusführungsformumfasst eine Flügelzellenpumpemit einer Fördervolumensteuerungmit Rückkopplungunter Verwendung von Druck von dem Schmiersystem, um einen Gleitringin der Pumpe zu betätigen,so dass der Pumpenausgang gesteuert wird. Es sind zahlreiche Merkmaleder Pumpe offenbart.In summary, includes a lubrication systemfor oneInternal combustion engine an oil pumpwith variable delivery volume,which is held on the engine block and is connected to oil from the oil panpull and pressurized oil to various engine componentsto deliver. The pump defines pumping chambers with variable delivery volumes,to get oil froman inlet to a pressure outlet. An exemplaryembodimentincludes a vane pumpwith a volume controlwith feedbackusing pressure from the lubrication system to create a slip ringto operate in the pumpso that the pump output is controlled. There are numerous characteristicsthe pump revealed.
    权利要求:
    Claims (19)
    [1]
    Schmiersystem für einen Verbrennungsmotor miteinem Zylinderblock, Kurbelwellen-Hauptlagern, die in dem Zylinderblockgelagert sind, einer Ölwanne,die unter dem Block befestigt ist und Schmieröl enthält, und Schmierdurchgängen indem Motor, die unter Druck gesetztes Öl an die Hauptlager und anderenKomponenten des Motors liefern, wobei das Schmiersystem ferner umfasst: eine Ölpumpe mitvariablem Fördervolumen,die an dem Motorblock gehalten und derart verbunden ist, um Öl von der Ölwanne zuziehen und unter Druck gesetztes Öl an verschiedene Motorkomponentenzu liefern, wobei die Pumpe Pumpkammern mit variablem Fördervolumendefiniert, die Ölvon einem Einlass an einen Druckauslass führen; und eine Fördervolumensteuerungzur Änderungdes Fördervolumensder Pumpkammern, um den Systemöldruckin einer vorbestimmten Art und Weise zu steuern.Lubrication system for an internal combustion enginea cylinder block, main crankshaft bearings that are in the cylinder blockare stored, an oil pan,which is fixed under the block and contains lubricating oil, and lubrication passages inthe engine, the pressurized oil to the main bearings and othersDeliver components of the engine, the lubrication system further comprising:an oil pump withvariable funding volume,which is held on the engine block and is connected to receive oil from the oil panpull and pressurized oil to various engine componentsto deliver, the pump pumping chambers with variable delivery volumedefines the oillead from an inlet to a pressure outlet; anda volume controlto changeof the funding volumethe pumping chambers to the system oil pressureto control in a predetermined manner.
    [2]
    Schmiersystem nach Anspruch 1, wobei die Pumpe eineFlügelzellenpumpeist, die Gleitflügelbesitzt, die von einem Rotor, der in einem Gehäuse drehbar gehalten ist, getragenwerden, wobei die Fördervolumensteuerungumfasst: einen Gleitring in dem Gehäuse, der um eine Wand desselbenschwenkbar ist, wobei der Ring auf der Innenseite mit den Flügeln inEingriff steht, um die Pumpkammern zu bilden, und auf der Au ßenseite eineDruckkammer in dem Gehäusedefiniert, die zu einer Seite des Gleitrings offen ist; wobeider Öldruckin der Druckkammer den Gleitring in einer Richtung schwenkt, umein Fördervolumen derPumpkammern und den Steueröldruckin dem Schmiersystem zu verringern.The lubrication system of claim 1, wherein the pump is aVane pumpis, the sliding winghas, which is supported by a rotor which is rotatably held in a housingbe, the volume controlincludes:a slide ring in the housing that surrounds a wall thereofis pivotable, with the ring on the inside with the wings inEngagement is to form the pumping chambers and one on the outsidePressure chamber in the housingdefined that is open to one side of the slide ring;in whichthe oil pressurein the pressure chamber pivots the slide ring in one directiona funding volume ofPump chambers and the control oil pressureto decrease in the lubrication system.
    [3]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, mit einem Signaldurchlass,der die Druckkammer mit einer Quelle für Systemöldruck verbindet, um zu bewirken, dassein zunehmender Systemdruck ein Fördervolumen der Pumpkammernverringert.Lubrication system according to claim 2, with a signal passage,which connects the pressure chamber to a source of system oil pressure to causean increasing system pressure a delivery volume of the pumping chambersreduced.
    [4]
    Schmiersystem nach Anspruch 3, wobei die Pumpe aneiner Kurbelwellen-Hauptlagerkappe befestigt ist, und ein Öldurchgangdurch die Kappe einen Hauptlageröldruckan den Pumpensignaldurchlass überträgt.The lubrication system of claim 3, wherein the pump is ona crankshaft main bearing cap is attached, and an oil passagea main bearing oil pressure through the capto the pump signal passage.
    [5]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, wobei die Pumpe inder Ölwanneaufgehängtist, und eine vertikale Pumpenlängeminimiert ist, indem die Gleitflügelmit einem Aspektverhältnis(Verhältnisvon Länge zuBreite) von größer als1,5:1 schmal ausgebildet sind.Lubrication system according to claim 2, wherein the pump inthe oil pansuspendedand a vertical pump lengthis minimized by the sliding wingwith an aspect ratio(Relationshipfrom length toWidth) of greater than1.5: 1 are narrow.
    [6]
    Schmiersystem nach Anspruch 5, wobei das Flügel-Aspektverhältnis beietwa 2,0:1 liegt.The lubrication system of claim 5, wherein the wing aspect ratio isis about 2.0: 1.
    [7]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, wobei die Pumpe inder Ölwanneaufgehängtist und ein einstückiges Ölaufnahmerohrumfasst, um Ölaus der Ölwanneunterhalb der Pumpe zu ziehen.Lubrication system according to claim 2, wherein the pump inthe oil pansuspendedand is a one-piece oil intake pipeincludes to oilfrom the oil panpull below the pump.
    [8]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, mit einem Pumpenantrieb,der eine nahezu vertikale Antriebswelle besitzt, die mit der Pumpeverbunden ist und durch ein angetriebenes Zahnrad von einem an der Nockenwellebefestigten Antriebszahnrad des Motors betrieben wird.Lubrication system according to claim 2, with a pump drive,which has an almost vertical drive shaft, that with the pumpis connected and by a driven gear from one to the camshaftattached drive gear of the motor is operated.
    [9]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, mit einem Mittel,das den Gleitring in eine Richtung entgegen der Kraft des Druckesin der Druckkammer vorspannt, um eine Vorspannkraft herzustellen,die durch den Steuerdruck in der Druck- kammer für eine Bewegung des Gleitringes überwundenwerden muss, um ein Fördervolumender Pumpkammer zu verringern.Lubrication system according to claim 2, with a means,that the slide ring in one direction against the force of the pressureprestressed in the pressure chamber to produce a prestressing force,which are overcome by the control pressure in the pressure chamber for movement of the slide ringneeds to be a funding volumeto reduce the pumping chamber.
    [10]
    Schmiersystem nach Anspruch 2, mit einem Schwenkzapfenan der Wand auf einer Seite des Gleitringes und einem Flansch, dersich von einer entgegengesetzten Seite des Gleitringes erstreckt,wobei der Flansch eine Dichtung, die mit der Gehäusewand in Eingriff steht,um eine Ölleckagevon der Druckkammer zu begrenzen, und eine Gleitring-Stoppeinrichtungumfasst, die mit einem Vorsprung der Wand einwärts der Dichtung in Eingriff bringbarist, wobei der Vorsprung mit der Stoppeinrichtung in einer Stellungdes Gleitringes mit maximalem Fördervolumenin Eingriff steht, in der die Stoppeinrichtung die Fläche desGleitringes verringert, die zu der Druckkammer freiliegt; wobei,wenn das Ölin der Druckkammer die Gleitring-Stoppeinrichtungvon dem Gehäusevorsprung wegdrückt,der Öldruckder Druckkammer auf eine vergrößerte Fläche desGleitringes wirkt, um ein Fördervolumender Pumpkammern weiter zu verringern und die anfängliche Zunahme des Systemöldruckes zubegrenzen.The lubrication system of claim 2, having a pivot pin on the wall on one side of the slide ring and a flange extending from an opposite side of the slide ring, the flange sealing a seal that engages the housing wall to prevent oil leakage from the pressure chamber and includes a slip ring stopper engageable with a protrusion of the wall inward of the seal, the protrusion engaging the stopper in a position of the slip ring with maximum delivery volume in which the stopper is the surface of the slip ring reduced that is exposed to the pressure chamber; wherein, when the oil in the pressure chamber pushes the slip ring stopper away from the housing protrusion, the oil pressure of the pressure chamber drops to one Increased area of the slide ring acts to further reduce a delivery volume of the pumping chambers and to limit the initial increase in the system oil pressure.
    [11]
    Schmiersystem nach Anspruch 10, mit einer vorspannendenFeder, die zwischen der Gehäusewandund einer Gleitringfederlasche an dem Gleitringflansch, die derGleitring-Stoppeinrichtunggegenüberliegt,wirkt.Lubrication system according to claim 10, with a preloadingSpring between the housing walland a mechanical spring clip on the mechanical flange, which theSlide and stop meansopposite,acts.
    [12]
    Motoröl-Flügelzellenpumpemit variablem Fördervolumenmit: Pumpkammern, die durch Gleitflügel definiert sind, die voneinem in einem Gehäusedrehbaren Rotor getragen sind; und einer Fördervolumensteuerung zur Steuerungdes Fördervolumensder Pumpkammern, wobei die Fördervolumensteuerungumfasst: einen Gleitring in dem Gehäuse, der durch einen Gleitringschwenkzapfenschwenkbar mit einer Wand des Gehäuses verbunden ist, wobeider Ring auf der Innenseite mit den Flügeln in Eingriff steht undauf der Außenseiteeine Druckkammer in dem Gehäusedefiniert, die zu einer Seite des Gleitringes offen ist; und einemFlansch, der sich von einer entgegengesetzten Seite des Gleitringeserstreckt, wobei der Flansch eine Dichtung, die mit der Gehäusewandin Eingriff steht, um eine Ölleckagevon der Druckkammer zu begrenzen, wie auch eine Gleitring-Stoppeinrichtung umfasst,die mit einem Vorsprung der Wand einwärts der Dichtung in Eingriffbringbar ist, wobei der Vorsprung mit der Stoppeinrichtung in einerStellung des Gleitringes mit maximalem Fördervolumen in Eingriff steht,in der die Stoppeinrichtung die Fläche des Gleitringes, die zuder Druckkammer freiliegt, verringert; wobei, wenn Steueröl in derDruckkammer die Gleitring-Stoppeinrichtungvon dem Gehäusevorsprung wegdrückt,der Steueröldruckauf eine vergrößerte Fläche desGleitringes wirkt, um ein Fördervolumen derPumpkammern weiter zu verringern.Engine oil vane pumpwith variable funding volumeWith:Pumping chambers defined by sliding vanes, which byone in a caserotatable rotor are carried; anda volume control for controlof the funding volumeof the pumping chambers, with the delivery volume controlincludes:a slide ring in the housing, which is supported by a slide ring pivot pinis pivotally connected to a wall of the housing,in whichthe ring on the inside engages the wings andon the outsidea pressure chamber in the housingdefined, which is open to one side of the slide ring; andoneFlange extending from an opposite side of the slide ringextends, the flange being a seal that mates with the housing wallis engaged to an oil leakdelimit from the pressure chamber, as also includes a slide ring stop device,which engage a projection of the wall inward of the sealcan be brought, the projection with the stop device in onePosition of the slide ring is engaged with the maximum delivery volume,in which the stop device the surface of the slide ring, which toothe pressure chamber is exposed, reduced;where if tax oil in thePressure chamber the mechanical ring stop deviceaway from the housing protrusionsuppressed,the control oil pressureon an enlarged area of theSliding ring acts to a delivery volume ofTo further reduce pumping chambers.
    [13]
    Pumpe nach Anspruch 12, mit einem Mittel, das denGleitring in eine Richtung entgegen der Kraft des Steuerdruckesin der Druckkammer vorspannt, um eine Vorspannkraft herzustellen,die durch den Steuerdruck füreine Bewegung des Gleitringes überwundenwerden muss, um ein Fördervolumender Pumpkammer zu verringern.Pump according to claim 12, with a means which theSliding ring in one direction against the force of the control pressureprestressed in the pressure chamber to produce a prestressing force,by the control pressure forovercome a movement of the slide ringneeds to be a funding volumeto reduce the pumping chamber.
    [14]
    Pumpe nach Anspruch 13, wobei das vorspannende Mitteleine Feder ist, die zwischen der Gehäusewand und einer Gleitringfederlaschean dem Gleitringflansch, die der Gleitring-Stoppeinrichtung gegenüberliegt,wirkt.The pump of claim 13, wherein the biasing agenta spring is between the housing wall and a mechanical spring clipon the slide ring flange opposite the slide ring stop device,acts.
    [15]
    Pumpe nach Anspruch 12, wobei die axiale Pumpenlänge dadurchminimiert ist, dass die Gleitflügelmit einem Aspektverhältnis(Längezu Breite) von größer als1,5:1 schmal ausgeführtsind.The pump of claim 12, wherein the axial pump length is therebyis minimized that the sliding wingwith an aspect ratio(Lengthto width) of greater than1.5: 1 narroware.
    [16]
    Flügelzellenölpumpe mitvariablem Fördervolumenfür einenVerbrennungsmotor mit: einem Gehäuse mit einer Umfangswand undSeiten, die eine Umhüllungdefinieren; einem Rotor, der in dem Gehäuse an einer fixierten Achsedrehbar ist, wobei der Rotor eine Vielzahl von Gleitflügeln besitzt,die auf der Innenseite mit einem Gleitring in Eingriff stehen, umPumpkammern zu definieren; wobei der Gleitring durch einenGleitringschwenkzapfen schwenkbar mit der Gehäusewand verbunden und entsprechendschwenkbar ist, um das Fördervolumender Pumpkammern zu variieren; einem Einlassdurchlass und einem Auslassdurchlass,die mit den Pumpkammern innerhalb des Gleitringes in Verbindungstehen; einem Flansch, der mit dem Gleitring auf einer dem GleitringschwenkzapfengegenüberliegendenSeite verbunden ist, wobei der Flansch eine Gleitring-Stoppeinrichtungumfasst und eine Gleitringdichtung trägt; wobei die Gleitring-Stoppeinrichtungmit einem Vorsprung an der Innenwand des Gehäuses in Kontakt steht, wenndie Pumpe mit maximalem Fördervolumenarbeitet; wobei die Gleitringdichtung mit der Gehäusewandradial überdie Gleitring-Stoppeinrichtung hinaus in Eingriff steht; einerDrucksteuerkammer, die auf der Innenseite durch die Gehäusewand,den Gleitringschwenkzapfen, den Gleitring, die Gleitring-Stoppeinrichtungwie auch die Gleitringdichtung definiert ist; einen Drucksignaldurchlass,der mit der Drucksteuerkammer verbunden ist; und einer Reaktionsfeder,die die Gleitring-Stoppeinrichtung in Richtung des Gehäusewandvorsprungs drückt; wobei,wenn der Steuerdruck in der Drucksteuerkammer die Gleitring-Stoppeinrichtungvon dem Vorsprung weg bewegt, die wirksame Fläche des Steuerdruckes, derauf den Gleitring und die Gleitring-Stoppeinrichtung wirkt, vergrößert wird,um ein Fördervolumender Pumpe weiter zu verringern, wodurch der Pumpenauslassdruck gesteuertwird.Vane oil pump withvariable funding volumefor oneInternal combustion engine with:a housing with a peripheral wall andPages that are wrappingdefine;a rotor in the housing on a fixed axisis rotatable, the rotor having a plurality of sliding vanes,which engage with a slide ring on the inside in order toDefine pumping chambers;the slide ring by aSliding ring pivot pin pivotally connected to the housing wall and accordinglyis pivotable to the delivery volumeto vary the pumping chambers; an inlet passage and an outlet passage,in connection with the pumping chambers inside the slide ringstand;a flange that mounts with the slide ring on one of the slide ring pivot pinsoppositeSide is connected, wherein the flange is a mechanical ring stop devicecomprises and carries a mechanical seal;where the slip ring stop deviceis in contact with a projection on the inner wall of the housing whenthe pump with maximum delivery volumeis working;the mechanical seal with the housing wallradially overthe slide ring stopper is also engaged;onePressure control chamber, which is on the inside through the housing wall,the slide ring pivot pin, the slide ring, the slide ring stop devicehow the mechanical seal is defined;a pressure signal passage,connected to the pressure control chamber; anda reaction spring,which pushes the slide ring stop device in the direction of the housing wall projection;in which,when the pilot pressure in the pressure control chamber the slip ring stopmoved away from the projection, the effective area of the control pressure, theacts on the slide ring and the slide ring stop device is enlarged,a funding volumethe pump further decrease, thereby controlling the pump outlet pressurebecomes.
    [17]
    Pumpe nach Anspruch 16, wobei die Einlass- und Auslassdurchlässe in denSeiten an entgegengesetzten Enden der Pumpkammern angeordnet sind.The pump of claim 16, wherein the inlet and outlet passages in theSides are arranged at opposite ends of the pumping chambers.
    [18]
    Pumpe nach Anspruch 16, mit einem einteiligen Ölaufnahmerohr,das sich von dem Einlassdurchlass abwärts erstreckt, so dass Öl von einem Bereichunter halb der Pumpe in den Einlassdurchlass gezogen werden kann.Pump according to claim 16, having a one-piece oil receiving tube,that extends down from the inlet passage so that oil from an areacan be drawn into the inlet passage below half of the pump.
    [19]
    Pumpe nach Anspruch 16, wobei eine modulare Kugelventilanordnungzur Druckentlastung an einem Auslassdurchgang der Pumpe angeordnetist.Pump according to claim 16, wherein a modu lare ball valve arrangement for pressure relief is arranged at an outlet passage of the pump.
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